M/S Museet for Søfart / Maritime Museum of Denmark har fået en ny, midlertidig hjemmeside. Her kan man finde information om det kommende søfartsmuseum i Helsingør — både i billeder og tekst.
Find siden på www.mfs.dk
|
Museet for Søfart har nu fået digitaliseret Frederik Fredrichsens register over danske damp– og motorskibe 1819–1979. Gennem mange år arbejdede Frederichsen med registret, der endte med at fylde 21 tæt skrevne ringbind. Frederichsen var desuden medforfatter til “The Dannebrog Fleet 1883–1993″ og andre bøger. Han overdrog sit store register til museet i 1980. Gennem mere end tredive år har Frederichsens værk været til stor hjælp for både museets ansatte og brugere, og nu gøres det altså tilgængeligt online. Det, der adskiller dette register i forhold til mange andre, er, at alle skibenes historik er med. Hver gang Frederichsen fik nyheder om et skib, slog han op i sine ringbind og tilføjede de nye data, således at alle salg, ombygninger og havarier optræder i en overskuelig form. Man finder Frederichsens register på museets hjemmeside. Alle dokumenterne er også søgbare på nettet, så eksempelvis Bing –og Google-brugere nemt kan finde de oplysninger de søger.
Det var Rudolf Diesels epokegørende opfindelse af en motor uden tændrør, som blev til praktisk virkelighed, da verdens første oceangående motorskib ”Selandia” en februardag i 1912 sejlede ud fra København. Ivar Knudsen fra B&W gjorde motoren anvendelig for skibe, og det var denne teknologiske bedrift, der med ét slag gav ØK det store konkurrenceforspring i international skibsfart. Kompagniet blev et af verdens førende linjerederier – samtidig med, at B&W slog sit navn fast som fabrikant af effektive og pålidelige dieselmotorer. ”Selandia” blev skabt i et samarbejde mellem ØK og B&W, og motorskibets succes skyldtes en kombination af ØK´s stifter H.N. Andersens visioner og et team af dygtige ingeniører hos B&W. I forbindelse med den nye bog har forfatteren Anders Riis gennemgået et omfattende kildemateriale, og det er lykkedes Bogen er blevet til takket være velvillig støtte fra ØK’s Almennyttige Fond. Yderligere oplysninger om bogen: Lillian Ankerstjerne, I forbindelse med Selandias 100 års jubilæum er der 17. februar 2012 premiere på en dramadokumentarisk film ”Magten over havet – M/S Selandia”, der senere vil blive vist på DR K. Yderligere oplysninger vedrørende filmen: Journalist Peter Carstens, MAN Diesel & Turbo. Tlf. 4240 8401. Mail: mailcarstens@gmail.com. Selandia — verdens første oceangående motorskib Dansk ISBN 978–87-90924–75-1 Vejl. udsalgspris kr. 299,-
Fra 1920 til 1972 var det færgeselskabet A/S Lillebelts-Overfarten, som sejlede tusindvis af passagerer, biler, levende svin og ikke mindst tonsvis af roer over Lillebælt. Den livlige handel mellem Assens og Aarøsund udgjorde den økonomiske rygrad for færgedriften. Gennem mere end 50 år lykkedes det at føre færgen frem og tilbage flere gange dagligt trods minesprængning, konkurrence fra andre færger, brobygninger og stærkt stigende driftsomkostninger. Denne bog er en fortælling om færgeselskabet og det liv, som udspandt sig på og omkring færgen gennem årene. Det er en historie om en færgeforbindelse, som skabte vækst og kontakter på Vestfyn og i Sønderjylland, og som dermed byggede bro mellem to landsdele. Bogen er på 150 sider og er skrevet af museumsinspektør Anne Dorthe Holm. Den er udgivet af Museerne på Vestfyn.
I 2011 er præcis 275 år siden, at den danske flåde for første gang opererede ved Grønland, og det er 60 år siden, at Grønlands Kommando i Grønnedal blev oprettet. I den anledning er bogen Støt kurs — Flåden ved Grønland i 275 år — Grønlands Kommando i 60 år udkommet, skrevet af Per Herholdt Jensen. I bogen beretter forfatteren om flådens virke i Grønland gennem de forløbne 275 år, lige fra fregatten Blaa Heyren satte sig i respekt over for hollandske hvalfangere i 1730’erne, og frem til i dag, hvor Søværnets moderne inspektionsskibe og inspektionsfartøjer sørger for suverænitetshævdelse og søredning langs Grønlands kyster. Bogen indeholder desuden selvstændige kapitler om Grønlands Kommando, Slædepatruljen Sirius og luftvåbnets aktiviteter ved Grønland. Læs om bl.a. et søslag i Disko Bugt, den myteomspundne admiral Kjølsen og spændende beretninger fra redningsaktioner i nogle af verdens barskeste farvande. Bogens forfatter, kaptajnløjtnant Per Herholdt Jensen er søofficer og foredragsholder. Han har skrevet syv bøger om grønlandske emner, og heraf har de fem relation til søværnet. Nautilus Forlag og Kommunikation ApS T Takket været det nu desværre nedlagte Søfartens Bibliotek er begge bogserier nu frit tilgængelige online på Handels– og Søfartsmuseets hjemmeside. Derved er det meget nemmere at søge i dem, og de gamle bøger slides heller ikke af de mange opslag. Læs mere om projektet på Fyrskibet.dk — Handels– og Søfartsmuseets digitale logbog, eller gå direkte til de mange indscannede numre af Danmarks Skibsliste og Dansk Søulykkestatistik.
Herom har to norske og en dansk forsker, nemlig Stig Tenold, Martin Jes Iversen og Even Lange, skrevet bogen Global Shipping in Small Nations — Nordic Experiences after 1960, udgivet på forlaget Palgrave Macmillan. De skriver om bogen: The Nordic countries have played a key role in shipping for more than a century, but have had to contend with declining employment and loss of markets over the past 50 years. Globalization has led to a series of new challenges and opportunities in the maritime industries – both the rules of the game and the playing field have changed. This book analyses how shipping companies and authorities in Norway, Denmark, Sweden and Finland have adapted to these changes. It explains why important parts of Nordic shipping failed to respond effectively to the economic-integration process, while other parts were able to exploit the global growth opportunities. By linking company strategies to changes in political and institutional frameworks, this book maps out the transformation of an entire industry. Stig Tenold is Professor of Economic History at the Norwegian School of Economics, Bergen. School, Denmark and academic co-ordinator of GLOBE, the tri-continental BA program between CBS, Kennan Flagler Business School, the University of North Carolina and the Chinese University of Hong Kong. Even Lange is Professor of Modern History at the University of Oslo, Norway. He is the founder and former director of the Centre for Business History at BI Norwegian Business School.
I Handels– og Søfartsmuseets netop udkomne årbog fortælles historien om en enkelt af de sømænd, der tæller i statistikken over de hundredevis af omkomne danskere i den sidste verdenskrig. Christian Peter Baird, sønnen af 3. styrmanden på PETER MÆRSK, fortæller i artiklen ”En hændelse i udeflåden” historien om den far, han aldrig kom til at kende på grund af det skæbnesvangre møde i januarstormen i 1942. Et andet resultat af verdenskrigenes dødbringende møder er Søfartsmonumentet på Langelinie, der blev rejst i 1928 til minde om de danske søfolk, der omkom under 1. verdenskrig. Kunsthistoriker Jens Peter Munk gennemgår monumentets tilblivelse og historie og sætter monumentet ind i en international sammenhæng. Når historien om den danske slavehandel fortælles, er der ofte fokus på de store formuer, der blev tjent på den uhyggelige transport. I artiklen ”Fra underskud til forbud” fortæller museumsinspektør Kåre Lauring om den sidste epoke af dansk slavehandel, der blev en gevaldig underskudsforretning. Sømænd gennem generationer er emnet for Trine Halles artikel om familierne Ginge og Mathiesen, der tilsammen var til søs i 156 år. Familierne giver et fint indblik i traditionerne om at stå til søs. Samtidig kan de bruges til at fortælle den større historie til udstillingerne på det kommende nye søfartsmuseum. Det er årbog nummer 70 i rækken som Handels– og Søfartsmuseet på Kronborg netop har udgivet. For at markere det runde antal er samtlige årbøger blevet scannet, og bliver i de kommende måneder frit tilgængelige på museets hjemmeside, fuldt søgbare. Hermed er årtiers vidensindsamling løsnet fra de snærende analoge bånd og kan benyttes af alle med internetadgang. Dette års årbog bliver også det sidste under det gamle navn, for fra næste år skifter museet navn til ”M/S Museet for Søfart – Maritime Museum of Denmark” som forberedelse til åbningen af det nye museum i 2013. Årbogen kan købes gennem museets fysiske butik eller i netbutikken.
Alligevel formåede marstallerne inden for ca. et halvt århundrede at rejse sig Bogen går bag om det lille øsamfunds storskibsfart og belyser den finansielle struktur, der i enestående grad var baseret på borgernes spareskillinger og viljen til at investere dem i skibstons. Investeringerne afspejler byens hundredårige maritime identitet, som bogen fremdrager gennem skibsdrengens, den unge matros og skibsførerens egne fortællinger. Bogen er skrevet af Martin Østergaard, der er museumsinspektør på Marstal Søfartsmuseum. Bogen er 34 i rækken udgivet af Maritim Kontakt. Bogen kan bestilles hos forlaget.
Marstals matadorer – H. C. Christensens rederi og værft i årene 1842–1952 er titlen på et 238 siders værk om Marstals største rederi gennem tiderne. De fleste søfartsinteresserede har hørt om dette rederi, der ud over en stor sejlskibsflåde ejede provinsens største dampskibsrederi samt eget værft. Grundlæggeren af det hele, H. C. Christensen, startede på sølivet med en dæksbåd, han var et unikum til at drive handel og skibsfart, og ved sin død i 1879 havde han 25 skibe i søen og eget værft. Dette er kendt stof, men der ud over har HCC og hans efterkommeres virke i det store hele været et ubeskrevet blad. Forskning i dette stykke dansk søfartshistorie trængte sig med andre ord på, medens der endnu er mundtlige kilder at øse af. Historiker på Marstal Søfartsmuseum, Karsten Hermansen, kastede sig med ildhu over opgaven ved flittig granskning i skrifter og havnearkiver, hvor en del oplysninger kunne hentes. En ganske stor viden er hentet via talrige besøg og interviews hos/med efterkommere af HCC, og dette er tilsammen mundet ud i en yderst interessant dokumentation af et foretagende af virkelig format. Læseren vil sikkert blive forbavset over de mange konfrontationer, som HCC havde med Havnekommissionen, kolleger og andre lokale berøringsflader – en konfrontation, der førte til at HCC grundlagde værft lige uden for Marstal Havn og Marstals bygrænse og ”udflagede” en del af flåden til Svendborg. En overraskende og imponerende beretning rulles op for læseren. Bogen er krydret med fotos af slægten, rederiets skibe og værft samt fotos fra Marstal Havn, billeder, der ikke tidligere har været tilgængelige og dermed offentliggjort. Bogen, der er trykt hos museets vanlige hofleverandør, Mark og Storm, Marstal, kan erhverves på Marstal Søfartsmuseum formedelst 279 kr. Af samme forfatter er i samme serie tidligere udkommet Søens Købmænd – H. C. Grube og hans mæglerfirma i årene 1861–1998 (2005) og Never give up! – Rederiet Erik B. Kromann 1907–2007 (2007). Læs mere hos Marstal Søfartsmuseum… |
|
|
Udkigsposten udgives af: Søfartspuljen ved sekretær Benjamin Asmussen, Handels- og Søfartsmuseet på Kronborg, 3000 Helsingør |
|
Nautilus Forlag udgiver 16. februar 2012 en bog om verdens første oceangående motorskibet ”Selandia”, der har 100 års jubilæum samme dag.
I mere end 700 år var færgefarten mellem Assens og Aarøsund af national betydning. Ruten var en del af den vigtige postforbindelse mellem København og Hamborg, og både kongelige, tiggere, handelsrejsende og soldater har rejst via denne rute.
o meget benyttede kilder til dansk søfarts historie er Danmarks Skibsliste og Dansk Søulykkestatistik. Begge er udkommet i over hundrede år og er en god begyndelse, hvis man vil vide noget om et bestemt skib eller episode.
De sidste år 50 har budt på store ændringer i den globale skibsfart.
En stormfuld morgen i januar 1942 mødtes et dansk fragtskib og en tysk ubåd midt i Atlanterhavet. Nogle timer senere lå fragtskibet, 
Ved 1800-tallets begyndelse lå det ikke umiddelbart i kortene, at Marstal skulle blive hjemstavn for en handelsflåde på flere hundrede skibe. Især ikke efter englænderkrigen og statsbankerotten i 1813, der forarmede byen.